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速凍冷庫壓縮機中間壓力太高的原因及維修方法
速凍冷庫壓縮機中間壓力太高的原1. 從高壓級看容積配比小。2. 高低壓串氣或進氣管路不暢。3. 能量調解機構失靈，使高壓級吸氣少。4. 中冷隔熱層有損壞，供液量小，低壓級排氣不能充分冷卻，蛇形管損壞。5. 蒸發壓力高使中間壓力升高。6. 冷凝壓力高使中間壓力升高。
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冷庫制冷系統的設計有什么注意事項?
冷庫制冷系統的設計，要注意確使每一臺機器運轉中盡可能只負擔一種蒸發溫度的熱負荷，這樣能夠得到較好的制冷效果。當要求的蒸發溫度較高，實際的冷凝溫度較高時，需要采用雙級壓縮制冷。一般以壓縮比等于8作為分界，當壓縮比小于8時，采用單級壓縮;壓縮比大于或者等于8時，采用雙級壓縮。
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雙級壓縮機制冷系統中間溫度的調節
雙級壓縮機制冷系統中間溫度由中間壓力查表讀出。要根據蒸發溫度、冷凝溫度和高、低壓容積比確定中間溫度。實際使用中采用高低壓級壓縮機組能量增減載調節中間溫度。
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雙級壓縮制冷裝置
雙級壓縮制冷裝置多用于要求冷藏艙溫較低的水產運輸和加工船。使用雙級壓縮的目的在于獲得低的冷藏溫度，以及在蒸發溫度較低時，提高制冷裝置咐經濟性。雙級壓縮的制冷裝置的管路系統比較復雜，但在蒸發溫度較低時，因蒸發壓力與冷凝壓力相差較大，其壓力比超過單級壓縮機的允許工作范圍，就不得不采用雙級壓縮。雙級壓縮制冷裝置的特點如下：
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多溫庫制冷裝置的庫溫控制
為了節省對制冷裝置設備的投資，并減少設備的占用空間，常用一臺壓縮機為幾個冷藏溫度不同的冷庫工作，這稱為“多溫庫制冷裝置”，如船舶伙食冷庫制冷裝置就是一種典型。另外，在冷藏艙熱負荷較低時，也可只開動一臺壓縮機，來為幾個艙溫不同的艙室工作，此時也就處于多溫庫工況下運行了。
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蒸汽噴射式制冷工作原理介紹
利用高壓水蒸汽以1000～1400米／秒的高速進入蒸發器上部的蒸汽噴射泵，不斷抽走蒸發器內的水汽和空氣，使蒸一發器內產生低壓，這時蒸發器內的水在低壓下不斷蒸發，由于水蒸發吸收大量汽化潛熱，使所余部分水的溫度不斷降低。將此低溫水去冷卻需要冷卻的被冷卻物，達到降溫目的。
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冷庫工程冷凝器、蒸發器控制的意義
冷凝器控制原因– 將冷凝壓力保持在高于最小接受值以上，以保證有足夠的液體流過膨脹裝置；– 保證系統中分配了合適量的制冷劑。實現方式– 開/關操作或控制冷凝器風扇的速度，控制冷卻水的流量，將冷凝器注滿制冷劑。
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